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據悉，2026年全球智能路燈年收入將增長至17億美元。但是，其中只有集成了照明控制系統的20%的LED路燈才是真正意義上的“智能”路燈。根據ABI Research數據顯示，這種不平衡現象將在2026年逐漸調整，中央管理系統將連接到所有新安裝三分之二以上的LED路燈中。

 ABI Research首席分析師Adarsh Krishnan表示：“包括Telensa、Telematics Wireless、DimOnOff、Itron以及Signify等在內的智能路燈供應商，在成本優化產品、市場專業知識和積極的商業方法中獲益最多。然而，通過托管無線連接基礎設施、環境傳感器、甚至是智能攝像頭等來充分利用智能路燈燈桿基礎設施，智慧城市供應商還能擁有更多商機。其中的難題就是找到一種可行的商業模式，鼓勵大規模經濟地部署多傳感器解決方案。”



最常采用的智能路燈應用(按優先順序)包括：根據季節變化、時間變化或特殊社交活動遠程調度調光配置文件;計量單個路燈能耗，以實現準確的使用計費;資產管理，以改善維護計劃;基于傳感器的自適應照明等。

從區域來看，路燈照明部署在供應商和技術方法以及終端市場要求方面是獨一無二的。2018年，北美一直是智能街道照明的領導者，占全球安裝基數的31%，其次是歐洲地區以及亞太地區;在歐洲，非蜂窩LPWA網絡技術目前占據了智能路燈的主要份額，但蜂窩LPWA網絡技術很快將會搶奪一部分市場份額，特別是在2020年第二季度將會出現更多NB-IoT終端商用設備。

到2026年，亞太地區將成為全球最大的智能路燈安裝基地，占全球安裝量的三分之一以上。這種增長歸功于中國和印度市場，因為兩者市場不僅擁有雄心勃勃的LED路燈改造計劃，而且還在構建本地LED組件制造設施以降低燈泡成本。